Desde la butaca de Neto

La etapa entre Ayacucho y Cusco será decisiva en la carrera.

Después de la primera etapa de tierra entre Huancayo y Ayacucho vemos ya el comienzo de algunas diferencias. Tito tuvo problemas con el Turbo, inconveniente que lo hizo perder buen tiempo, que hoy tendrá que recuperar en la tercera etapa que ya se está corriendo.

Por su parte, Nico sigue con una ligera ventaja, que va tratar de mantener o ampliar, mientras que ‘El Mono’ está en una posición que lo obliga a atacar para recuperar terreno y tratar de tomar la punta. Es evidente que todos tienen que arriesgar y eso los puede llevar a especular.

Finalmente, Romel Palomino continúa en un muy buen tercer puesto, que lo mantiene expectante de lo que pueda pasar en esta tercera etapa, ya que ha demostrado que puede jugar adelante.

Hoy se corre la etapa que por lo general define un poco la competencia. Veremos qué pasa y a estar prendido de las radios desde temprano. Nos reencontraremos mañana para seguir analizando los Caminos del Inca.

Un abrazo,

Neto.

Fuchs se impuso en la primera etapa Lima-Huancayo por delante de Orlandini.

En esta etapa pudimos observar cómo se van acomodando los autos, instancia en la que vimos a Nico sacando valiosos segundos del ‘Mono’, seguidos de Tito pardo y los hermanos Palomino.

En la N4L, Juan Abuid se consolida sacando algunos minutos al buen Tito Matos. Y en Camionetas, Kike Fernandez adelante de Tito de la Flor, aunque las palmas se las llevó Yasmin Dayer con un muy buen décimo puesto en la general y primera en su categoría.
Hoy descansan y dejan los autos listos para mañana arrancar la primera etapa de tierra: la Huancayo-Ayacucho, donde se comenzará a apretar un poco más los tiempos. Tal como ocurrió el año pasado, creo que ahora ya no se puede especular mucho, ya que los ritmos de competencia son más fuertes, y el objetivo de los que vienen atrás es acortarle distancia a Nico, segundos　que más adelante no se podrán recuperar y definirán la competencia.

Nos reencontraremos después de la segunda etapa.

Un abrazo,

Neto.

 

Una nueva aventura de los Caminos del Inca está por empezar.

Hola Amigos, ¿cómo están?, yo con mucha pena de no poder participar en esta edición de Caminos del Inca, pues lamentablemente por motivos de trabajo he tenido que alejarme de las pistas, pero espero estar de vuelta en 2012.

Se avecina una nueva edición de esta querida competencia y como siempre la fiesta arranca con el Súper Especial. En ella deben asomar los posibles candidatos al título, aunque a los eternos favoritos no es necesario ni verlos: Nico, ‘El Mono’, Tito y los hermanos Palomino son algunos de los grandes corredores de esta edición. Sabemos que todos los pilotos tienen posibilidades de triunfo, pero creo que este año la competencia va a estar entre los mencionados, por el nivel de preparación, experiencia y autos. Tal vez pueda aparecer algún outsider en carrera hacia el título, y dependiendo de la suerte y la estrategia que aplique, veremos qué sucede.

Este año las pistas están mejores, hay algunas variaciones en el recorrido, lo que permite mayor velocidad y a la vez aumenta el riesgo y las posibles fallas de los autos.
Les iré comentando las etapas y los resultados de la competencia desde mi butaca aquí en Terra. Los invito entonces a visitar y comentar este blog, a sintonizar las radios y a disfrutar de la máxima fiesta del automovilismo nacional. Un nuevo Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca está por empezar.

Un abrazo para todos,

Neto.

Prensa Fuchs

Caminos del Inca 2009 ya es historia. Y antes que nada quisiera hacer llegar mi más sentido pésame a los familiares y amigos de Abraham Ortega por el lamentable accidente que sufrió en esta última etapa.

Hay un nuevo Inca, Nicolás Fuchs. El popular Nico es el ganador de esta nueva edición demostrando una vez más su talento natural y profesionalismo. Dejó atrás a Tito Pardo, en el segundo lugar, ya que no pudo recuperar los 14 minutos acumulados de las etapas anteriores, así como a Raúl Orlandini, que siguió con problemas quedando tercero.

En la N4L, Tito Matos logró recuperar la punta de la categoría dejando a los hermanos Yzaga segundos, definiendo en el último especial por problemas con el motor, y a Cataño tercero logrando
recuperar algo de tiempo.

En la N3 se impuso categóricamente Ian Serliecki con una muy buena actuación y Valerga logró un muy buen segundo puesto.

En la N2, el solitario Humberto Tijero siguió tranquilo liderando su categoría seguido de Camayo y Pestana con una muy buena recuperación después de los problemas que enfrentó.

En Camionetas, Lucho Mendoza logró mantener su primer lugar y Tito de la Flor quedó fuera por problemas con los ejes posteriores dejando segundo a Los Ferrand.

En TS, Caparó mantuvo la punta con una increíble performance seguido de Martínez y Zapler. Por último, en la S1600n, Vidal, seguido de Garrido, y tercero después de las fallas iniciales del ‘Shogun’, con Luchito Alayza y Juano Abuid lograron alcanzar el podio.

Esta edición nos dejó una nueva tendencia impuesta por los líderes: caminar más fuerte desde el principio, dejando atrás las estrategias de especulación e ir con el lápiz esperando que los rivales abandonen. Sólo nos queda esperar la nueva edición en el 2010, en que se cumplen 40 años de caminos y donde habrá nuevos duelos y muchos que querrán levantar la copa en lo más alto del podio.

Por ahora sólo celebrar con Nico, Pinky y todo su equipo, felicitaciones a todos y a cada uno de los que pusieron de su parte para este excelente triunfo.

 

La Etapa que casi siempre define, una vez más, la Ayacucho-Cusco va ordenando caminos. En esta oportunidad,  lamentablemente fue a Raúl Orlandini a quien le jugó una mala pasada, teniendo problemas con los frenos posteriores y perdiendo así 18 valiosos minutos en la reparación. Aún tiene chance dependiendo lo que pase más adelante.

Por otro lado, la excelente etapa de Nico que fue de menos a más, cuidando su auto y consiguiendo así su primera etapa en caminos. Tito por su parte, no pierde el paso y se mantiene en la lucha por el Bicampeonato.

Todos perdieron algo de tiempo por distintos problemas. Los Palomino que venían muy bien sufrieron un despiste, despidiéndose así de toda ilusión.

En la N4L, los hermanos Yzaga con algunos problemas, perdiendo algo de tiempo, hecho que fue muy bien aprovechado por un constante Tito Matos a pocos segundos de ellos, y sorprendiendo también los Castro con un ritmo my fuerte.

En la N3, Ian se sigue consolidando en esta su primera participación al igual que Tijero en la solitaria N2.

En TS, Luis Zapler, con problemas, tuvo que dejarle la punta a un sorprendente Caparó que está entre los 10 primeros en los tiempos.

En la S1600N, sigue Vidal caminando muy parejo seguido de Garrido junto al ‘Buen Frisi’.

En Camionetas, Lucho Mendoza se sigue agarrando del primer lugar, pero seguido de muy cerca de Tito de la Flor, que se viene con todo.

Todavía tenemos algunos duelos interesantes para la siguiente etapa, que contará con el prime más largo, en el que pueden haber muchas sorpresas.

orlandiniracing.com

La Segunda Etapa es historia, pero se vislumbra como clásica para las que faltan. Una disputa abierta entre Raúl, Nico y Tito. Más atrás los Hermanos Palomino aún con alguna chance, si se ponen las pilas en la siguiente.

Partieron Raúl, Tito y Nico y en el primer tercio de la etapa venían muy apretados. Ahí Nico sacó algo de ventaja (cerca de 2 minutos), pero aparentemente 2 llantas le jugaron una mala pasada perdiendo la diferencia. Tito, por su parte, tuvo problemas con el timón hidráulico a finales de la etapa (a partir de Mayoc), y por ello tuvo que procurar mantener el ritmo. Raúl, aparentemente sin muchos problemas, tuvo un percance eléctrico en el último tramo y se le apagó el auto.

Terminando así: Raúl, Nico y Tito en menos de 4 minutos  y dejando todo listo para la siguiente etapa en la que muchas veces se puede definir Caminos o dejar “listo el camino” para el Miércoles en el tramo Ayacucho-Cusco.

Caminando muy bien y liderando la N4L los Hermanos Yzaga a muy buen ritmo van quintos en la general muy cerca Roberto Tito Matos, quien llegara segundo el año pasado.

En la N3, Ian Serliecki sin problemas se va consolidando en el primer lugar de su categoría  y se posiciona sétimo en la general. Una pena lo de Gino Valerga que venía muy fuerte y tuvo problemas.

En la N2, Tijero solo sin ningún problema y con buena ventaja, su rival más fuerte, Pestana, tuvo varios inconvenientes.

En Camionetas, Mendoza sigue adelante, pero Tito de la Flor va haciendo una muy buena etapa acortando las distancias y dejando abierta la posibilidad de recuperar lo perdido en el arranque, al igual que los Ferrand.

En TS, Caparó y Zapler tienen su propio y muy interesante duelo, con muy buenos tiempos y dentro de los 10 primeros en la general, al igual que Povis en la S1600N, que sigue mejorando y avanzando en la general.

Ha sido una etapa sin mayores inconvenientes. Con piso muy bueno lo que ha permitido caminar más fuerte y bajar los tiempos. Esto nos deja a la espera de la etapa más larga, y de hecho tendremos muchos duelos interesantes desde la 6.00 am. del miércoles, saliendo de Ayacucho, en donde la estrategia y los auxilios jugarán un papel importante.

Orlandini se impuso en la Primera Etapa - orlandiniracing.com

Esta primera etapa ha estado muy ajustada, con aproximadamente 160 kilómetros de una pista muy técnica y rápida, y luego 120 más de tierra. Piso muy bueno, angosto, por el que se camina mucho tiempo a más de 3 mil metros sobre el nivel del mar, hecho que afecta a muchos.

Orlandini salió tranquilo al punto que Pardo lo alcanzó en el inicio, aunque recuperó su posición en el auxilio. Comentó que su servicio fue espectacular, lo que le dio cierta ventaja, y ha declarado además que se sintió un poco mal por los efectos de la altura.

Nico Fuchs caminó parejo a pesar de que se encuentra muy resfriado. En una etapa como ésta no es muy agradable estar así. Tuvo que parar a sacarse el casco y acomodarse un poco por el malestar, perdiendo mucho tiempo. Creo que Pardo va yendo a un ritmo conservador, está en una buena posición, y en comparación con sus dos competidores, él ya conoce el ritmo de la carrera.

Llegaron muy apretados. Al cuarto le han sacado cerca de 8 minutos, lo que nos indica la tendencia de este Gran Premio, que de continuar como se ha iniciado pareciera que la disputa será únicamente entre los tres primeros y sus respectivos Mitsubishis Evo IX.

Han tenido un día más para aclimitarse a la altura y partir más adaptados rumbo a Ayacucho. Se correrá en tierra hasta Huanta y en pista los últimos 80 kilómetros (aproximadamente). Ésta es una etapa que le gusta mucho a Pardo, y es casi seguro que la aprovechará para tratar de recuperar tiempo y sacar ventaja. Veremos qué pasa.

Super Prime Caminos del Inca 2009 - Foto: Marcos Reátegui

Hola Amigos, este año lamentablemente no podré estar en la nueva edición de Caminos del Inca, la fiesta nacional del automovilismo. Es una competencia que genera mucha controversia, en la que no siempre gana el más rápido, ya que el factor suerte y la estrategia juegan un papel crucial. Creo que algo que marca la diferencia es el ritmo al que uno corre, táctica que se va aprendiendo con el paso de los años.

De haber participado este año, sería la decimoquinta vez que competiría en los Caminos del Inca, pero como muchos de ustedes ya saben, hace algunas semanas fui operado de la columna por una hernia y mi pierna izquierda no está al 100%. Sin embargo, gracias a la gente de Terra estaré con ustedes durante la semana comentando los detalles de esta nueva edición.

Debuta en el Gran Premio ‘Nico’ Fuchs, quien ha demostrado su talento natural en las últimas competencias en las que participó. Será, definitivamente,  uno de los favoritos. El ‘Mono’ Orlandini, ya con más experiencia, es otro de los pilotos que saldrá con fuerza a buscar la corona. Tito Pardo, el último ganador; Tito de la Flor, que siempre está en la pelea hasta que los fierros le aguanten; también tienen muchas chances de ganar.

El Super Prime del jueves nos ha dado el orden de partida de la Primera Etapa, aunque en verdad es más un espectáculo hecho pensando en el disfrute de ustedes,  en el que, evidentemente, no podemos relajarnos, ya que es muy importante salir adelante e ir ganando segundos.

Los equipos van terminando de revisar sus autos, y dejando toda la logística organizada. Los auxilios tendrán que viajar a Lunahuaná y Huancayo para esperar a sus respectivos autos. Todo deberá estar ordenado, bien pauteado. Mecánicos y pilotos concentrados para no perder de vista ningún detalle.

La Primera Etapa  (Imperial-Huancayo) será algo distinta a la del año pasado. Esta vez se parte desde el peaje con lo que tendremos 160 kilómetros de pista muy rápida y técnica, y otros 130 (aproximadamente) de tierra. Piso muy bueno, angosto y se sube a mucha altura durante un buen tramo. Lo que los autos y tripulación sientan, y la estrategia de uso y cambio de llantas de pista a tierra será crucial, ya que es ahí donde se pueden ganar valiosos segundos.

Comenzó la fiesta del automovilismo nacional con 3 mil kilómetros de recorrido. A disfrutarla a través de Terra. Ya les comento en el siguiente post lo acontecido en esta Primera Etapa.